Tuairisc
gluaisrothar leictreach 8000w
trotinete electrica
gluaisrothar
| Paraiméadar | |
| Fráma | Cóimhiotal alúmanaim ard-neart 6061, péint dromchla |
| Forcanna forc | Forc tosaigh foirmithe amháin agus forc cúil |
| Innealra leictreacha | 13 “Mótar ardluais fiaclach gan scuab 72V 15000W |
| rialtóir | 72V 100 SAH*2 feadán veicteoir rialtóir sinusoidal scuabtha (mionchineál) |
| Battery | Ceallraí litiam modúl 84V 70 AH-85 AH (Fuinneamh Tian 21700) |
| Méadair | LCD luas, teocht, taispeáint cumhachta agus taispeáint locht |
| GPS | Suíomh agus aláraim teilea-rialaithe |
| Córas coscánaithe | Tar éis diosca amháin, níl substaint dhochrach ann, i gcomhréir le ceanglais idirnáisiúnta comhshaoil |
| Láimhseáil coscáin | Coscán brionnaithe cóimhiotal alúmanaim le feidhm briseadh cumhachta |
| MBonn | Zheng Xin bonn 13 orlach |
| Sinseolas | Soilse geala lenticular faoi stiúir agus soilse tiomána |
| Luas uasta | 125 km |
| Míleáiste síneadh | 155-160km |
| Mótar | 7500 vata in aghaidh an phíosa |
| Roth | 13 orlach |
| Meáchan glan agus meáchan comhlán | 64kg / 75kg |
| Méid Táirge | L* w* h: 1300*560*1030 (mm) |
| Méid pacáistithe | L* w* h: 1330*320*780 (mm) |
Is feithicil é gluaisrothar trí rothaí, ar a dtugtar freisin scútar trotinette electrique pneu nó triiclo, a úsáideann leictreachas mar fhoinse cumhachta. Comhcheanglaíonn sé na buntáistí a bhaineann le rothair leictreacha agus gluaisrothair, tá tréithe oibríocht shimplí, costas cothabhála íseal, cosaint an chomhshaoil agus coigilt fuinnimh, agus tá grá mór ag tomhaltóirí ar fud an domhain air.
Is éard atá i gceist le teacht chun cinn gluaisrothair trí rothaí go príomha chun na fadhbanna a bhaineann le brú tráchta uirbeach agus truailliú comhshaoil a réiteach. I gcomparáid le gluaisteáin, tá gluaisrothair trí roth beag, solúbtha agus áisiúil, agus is féidir iad a shuttle timpeall na cathrach; i gcomparáid le gnáth-rothair, tá gluaisrothair trí roth tapa agus is féidir leo am taistil a shábháil. Ina theannta sin, tá buntáistí ag baint le gluaisrothair trí roth freisin astuithe nialasach agus torann íseal, a bhfuil tábhacht mhór acu chun an timpeallacht uirbeach a fheabhsú agus fuinneamh a shábháil.
Áirítear ar phríomh-struchtúr gluaisrothar trí roth an fráma, mótair, ceallraí, rialtóir agus páirteanna eile. Ina measc, is é an mótar croí an gluaisrothar trí-rothaí, atá freagrach as fuinneamh leictreach a thiontú go fuinneamh meicniúil chun na rothaí a thiomáint chun rothlú; is é an ceallraí foinse cumhachta an mhótair trí-rothaí, ag stóráil agus ag soláthar fuinneamh leictreach; agus tá an rialtóir freagrach as paraiméadair éagsúla na feithicle leictreacha a rialú. Coigeartaigh chun a ghnáthoibriú a chinntiú.
Is é prionsabal oibre gluaisrothar trí roth ná: nuair a théann an t-úsáideoir ar an luasaire, faigheann an rialtóir an comhartha agus ansin rialaíonn sé an mótar chun cumhacht comhfhreagrach a aschur chun na rothaí a thiomáint chun rothlú. Ag an am céanna, soláthraíonn an ceallraí cumhacht don mhótar tríd an rialtóir. Le linn na tiomána, laghdóidh cumhacht na ceallraí de réir a chéile, agus ní mór é a mhuirearú trí charger.
Tá an gluaisrothar trí-rothaí an-éasca le húsáid. Ní gá d'úsáideoirí ach an rialtóir a úsáid chun a aghaidh, ar ais agus a stopadh a rialú go héasca. Ina theannta sin, tá an chuid is mó de ghluaisrothair trí roth feistithe freisin le córais aláraim frith-goid agus soilsiú LED, rud a fheabhsaíonn taithí agus sábháilteacht an úsáideora.
Tá cothabháil gluaisrothair trí roth an-áisiúil freisin. Ní mór d'úsáideoirí ach an ceallraí a mhuirearú agus a athsholáthar go rialta, agus na rothaí agus an fráma a ghlanadh agus a chothabháil chun gnáthoibriú a chinntiú. I gcomparáid le gluaisteáin agus gluaisrothair, tá costais chothabhála an-íseal ag gluaisrothair trí roth.
Mar gheall ar a mhéid mór, áfach, níl sé oiriúnach do bhóithre cúnga nó do cheantair le spás páirceála teoranta; ar deireadh, mar gheall ar a luas réasúnta mall, níl sé oiriúnach le haghaidh taistil fad-achair nó tiomáint ardluais; ar deireadh, mar gheall ar a mhéid mór, níl sé oiriúnach do bhóithre cúnga nó do cheantair le spás páirceála teoranta. Níl an limistéar teoranta cairdiúil go leor; ar deireadh, mar gheall ar a chumas dreapadóireachta lag, níl sé oiriúnach le haghaidh tiomáint ar chnoic géara.
Go ginearálta, an gluaisrothar trí-rothaí is uirlis taistil an-phraiticiúil agus glas é, atá oiriúnach le haghaidh taistil ghearr-achair sa chathair nó tiomáint ar bhóithre comhréidh. Má tá tú ag lorg modh iompair atá inacmhainne agus neamhdhíobhálach don chomhshaol, ansin is rogha maith é gluaisrothar trí roth gan amhras.
